松花江網(wǎng)

　　北京國際車展開幕在即，4月23日，快手舉辦2024汽車行業(yè)峰會，廣邀行業(yè)專家、車企以及汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，以全新視角看待當(dāng)下汽車營銷局面，共同探討營銷破局之法。

　　同時，快手發(fā)布“品運效汽車智能營銷解決方案”及“快手汽車生態(tài)報告”?？焓忠I(lǐng)行業(yè)“向煙火”、“向經(jīng)營”、“向智能”，讓汽車品牌營銷和線索經(jīng)營更科學(xué)。報告則圍繞用戶、內(nèi)容、創(chuàng)作者、商業(yè)四大維度全面解構(gòu)快手汽車生態(tài)基建和生意價值，新線已成車企不可忽視的藍(lán)海市場，快手在新線市場具有獨特優(yōu)勢，其用戶占比58%，其中，新線汽車用戶占比達(dá)70%。

　　觀行業(yè)晴雨，破題“新時代·新汽車”

　　據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，4月上半月新能源乘用車零售滲透率突破了50%，達(dá)到50.39%，整個汽車行業(yè)共同見證了一個新的歷史性時刻。但對于中國汽車市場而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三致辭中指出，無論國內(nèi)國外，中國汽車發(fā)展都進(jìn)入了一個新的階段。國家利好政策頻出，商務(wù)部明確強(qiáng)調(diào)將以汽車消費為主線，激發(fā)消費潛能，并加快新能源汽車市場的推廣；要盤活存量市場，促進(jìn)二手車放心便利交易，推動汽車流通消費創(chuàng)新發(fā)展。肖政三表示，車企應(yīng)當(dāng)抓住政策紅利，緊緊抓住國內(nèi)、國際兩大汽車市場，科學(xué)布局、合理排產(chǎn)，以市場需求為導(dǎo)向，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場邁向高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

　　國家信息中心正高級經(jīng)濟(jì)師徐長明則以“2024車市的上行電梯”為主題進(jìn)行了分享。他指出，插電式混動汽車、高端汽車，以及出口和國際化，將是2024汽車市場的三個結(jié)構(gòu)性機(jī)會。

　　從數(shù)據(jù)看，去年純電汽車增長16%，滲透率增長2.4%，而插電式混動汽車增長超過80%，滲透率增長5.3%，后者發(fā)展勢頭迅猛。而從消費者調(diào)研角度看，插電式混動汽車不僅在科技感、政策優(yōu)惠上與純電汽車幾乎一致，還沒有里程焦慮，加油、充電都更方便。

　　而隨著購車人群逐漸年輕化，高端汽車消費比例越來越高，尤其是90后、95后在購車上有著更強(qiáng)的消費力，更在意產(chǎn)品體驗。再加上中國汽車近年來出海之路越走越順，國際市場出口數(shù)量日益增長，未來還有更多國家的汽車市場值得挖掘，將是中國汽車上行的重要機(jī)會。

　　汽車行業(yè)一直都是科技創(chuàng)新最重要的活力源泉，近年來在技術(shù)層面的不斷提升，也是中國汽車強(qiáng)勢崛起的重要因素。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇分享了中國汽車技術(shù)創(chuàng)新、守正出奇的心路歷程。

　　劉宇認(rèn)為，車企要在這個已成紅海的市場競爭中存活，最重要的就是回歸本業(yè)，依靠技術(shù)進(jìn)步推動造出好車。北汽2024年的研發(fā)投入為132億，并將持續(xù)堅持這樣的速度到2030年，通過近千億的投入建立起將品質(zhì)、科技不斷應(yīng)用到車上的基礎(chǔ)。北汽希望將更多黑科技、更多技術(shù)引入到車內(nèi)，做到“品質(zhì)平權(quán)”，讓產(chǎn)品品質(zhì)不再是單純根據(jù)購車價格劃分，而是所有的消費者都能夠享受到技術(shù)進(jìn)步的紅利。

　　車企營銷進(jìn)入智能時代，快手為更卷的車市提供科學(xué)的經(jīng)營解決方案

　　汽車行業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)是向新而行，除了緊緊把握政策和時代前進(jìn)趨勢，不斷推動科技創(chuàng)新，在營銷上積極布局也是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重中之重?？焓职l(fā)布“品運效汽車智能營銷解決方案”及“快手汽車生態(tài)報告”，快手汽車營銷進(jìn)入強(qiáng)調(diào)智能化的3.0時代。

　　報告顯示，2023年中國車市正式進(jìn)入“內(nèi)卷“時代，而在2024年，中國自主品牌快速搶占市場份額、新能源汽車行業(yè)進(jìn)入成熟期、豪華車市場穩(wěn)定擴(kuò)容、車企出海成行業(yè)新增量等四大趨勢，正在驅(qū)動車市不斷進(jìn)化。未來汽車將在下沉市場尋找增量，而新線市場將成為車企的爭奪焦點。

　　快手汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王秋鳳表示，互聯(lián)網(wǎng)營銷的本質(zhì)是流量為王，汽車行業(yè)大變局之下要想破局突圍，關(guān)鍵在于如何找到品牌新的聲量場、新的用戶經(jīng)營場，以及新線索的能動場。

　　快手作為社交的流量場，每天有數(shù)千萬的創(chuàng)作者通過短視頻記錄日常的生活和市井的百態(tài)，人間煙火、擺攤創(chuàng)業(yè)、科目三、村BA等熱詞，每條都有上百億的熱度，同時在快手每天超過2億的汽車用戶中，新線用戶占比已超過70%，也造就了快手汽車的欣欣向榮。

　　快手“品運效汽車智能營銷解決方案”通過聚焦鮮活的人、擁抱熱烈的城、共享有趣的事，為汽車品牌找到新的聲量場，通過“普通人影響普通人”。例如在春分之際，快手牽線東風(fēng)日產(chǎn)攜手“國民影帝”劉燁，以第一人稱的視角，講述劉燁在家庭和事業(yè)之間的“春分人生，在于平衡”，為探陸新車吸引到了海量關(guān)注。

　　2024年快手將繼續(xù)扎根煙火，聚焦鮮活市井里的個體，為品牌打造更具煙火氣、更能觸及心靈的品牌故事，打造《超級制片人》《小城不小》等特色I(xiàn)P，同時緊抓NBA、巴黎奧運會等體育熱點，借力當(dāng)下最火熱的短劇流量，與車企們共創(chuàng)熱點，打造一系列車圈大事件，在撬動更多自然流量的同時，來帶動搜索量的上升，幫助品牌尋找新的聲量場。

　　如今，短視頻直播平臺已成汽車流通新基建，快手成為很多主機(jī)廠終端經(jīng)營的新選擇。截止到今年第一季度，已經(jīng)有超過120家汽車品牌，2.6萬個經(jīng)銷商賬號入駐快手，累計私域規(guī)模已達(dá)1.4億。據(jù)王秋鳳介紹，包括廣汽豐田、哈弗等官號、經(jīng)銷商矩陣，在快手都取得了優(yōu)異的經(jīng)營成績，快手未來將通過流量基建、鏈路基建、工具基建和AI基建的高效整合，不斷優(yōu)化陣地經(jīng)營解決方案，助力車企收獲源源不斷的線索紅利。

　　此外，峰會根據(jù)時下熱點議題特別設(shè)置兩場主題圓桌論壇。來自汽車行業(yè)資深媒體人、協(xié)會專家、諸多車企掌門人、以及快手官方，分別就“科技巨頭入場，傳統(tǒng)車企如何破解流量困局”、“存量內(nèi)卷加劇，智能營銷如何進(jìn)階”兩大熱門話題展開討論。

　　車市的內(nèi)卷、存量競爭格局已然形成，但在尋找如何營銷提效這個答案上，快手正通過從產(chǎn)品能力的跨越提升到運營、政策上的加碼，優(yōu)化完成快手汽車大生態(tài)的基建，顯現(xiàn)自身的核心價值。